第263章 敦煌2
还没走近，洪涛就选好了目标。对方是个二十多岁的年轻人，牛仔帽、工装裤、陆战靴、美军沙漠作训服，手腕上还戴着一块巨大的机械户外表，从头到脚都是很专业的户外运动打扮。
但洪涛一眼就看出来了，对方很可能不那么专业。不管玩任何东西，只有新手才对外在的东西特别感兴趣，真熬到老手之后，看上去往往也就没这么专业了，人家的专业都在脑子呢。
为啥非要找个新手聊呢？他都新手了，能提供太专业的信息吗？这就是洪涛的狡猾之处，老手的经验丰富不假，可老手的阅历还多呢。
那句老话怎么说的来着？逢人只讲三分话，不可全抛一片心。碰上老手洪涛怕不好忽悠，与其听对方似真似假的三分话，还不如找个新手全抛一片心呢。
“兄弟，你这车够专业啊，改装得花不少钱吧？”那怎么才能和新手迅速熟络起来呢，第一点就是夸他的装备。还不能瞎夸，得带着那一点点专业味道，老话讲叫投其所好。
但不能一上来就特别专业，必须给对方留下发挥的空间。这也是人性，是个人就有好为人师的天性。只是有的人逮着谁都想当老师，有些人会审时度势，感觉对方不如自己时才会过过当老师、当高手的瘾。
“呦，没想到在这里还能碰上老乡，你京城哪儿的？”被别人夸，无论什么时候都是容易引起愉悦的，本来满脸倦容的年轻人并没对这个陌生人爱答不理，热情的打起了招呼。
“我西城的，离后海不远。来一根，别嫌次啊！”见面头一句拿下了，接下来的谈话就好办多了，洪涛拿出烟，自己先叼上一根，再把烟盒递了过去。
“我以前也住过西城，西单后面……来来来，抽我的……”这回不光是老乡了，还在同一个区住过，从宏观上讲就是半个邻居啊，年轻人更热情了，掏出一盒中华也让起了烟。
男人之间让烟是社交环节里很重要的一步，顺利完成之后就等于从陌生人变成了熟面孔，能不能再深入交往另说，至少能做正常交流了。
“这辆车买的时候七万多，二手素车，改完又花了五万多，这是第二年，什么地方都好，就是公路上跑着不舒服，还老出小毛病。”有了洪涛这副鬼心肠，年轻人想不深入交流都不成。一根烟还没抽完呢，就带着洪涛去查看他的座驾了。
这是辆京城产的切诺基，但已经被改得面目全非了，从使用的配件上看，年轻人的经济条件还算不错，对越野活动也非常热衷。
在这个年代里，想玩越野，可供选择的车辆真的不多。像刘家姐弟这样的大款，自然可以选择进口大品牌，可大部分国内爱好者的经济实力不允许，就算咬着牙买辆霸道，也舍不得拿去豁车。
但爱好这东西只要长出小苗就很难根除，买不起好车咋办呢，找替代品呗，其中最受欢迎、最普遍的就是切诺基，合资后由京城生产，改了名，叫做bj213，俗称小切。
它的样子看上去就有一种粗犷、肌肉类型的感觉，虽然没有大梁，是承载式车型，但改过悬挂，加上分时四驱系统之后，也能当硬派越野车用。最主要的是它改装方便，副厂件多，成本低，好修。当年很多年轻人都是从小切入手，几年之后顺利成长为修车、改车高手的。
“嗨，够用就成，老掌沟爬过了吗？”洪涛当年也玩过好几年小切，对这种车是爱恨交加。
“爬过几次，都没上去，要是能换六缸机头就好了！”年轻人倒实事求是，没瞎吹，但挺不服气的，觉得只要装备给力，技术就没问题。
“那你们这次是要进罗布泊？”前面铺垫的差不多了，两人的第二根烟已经点上，洪涛开始接近主题。
“对，我们八个人四辆车，再加上一辆向导车和一辆保障车，准备试试。”年轻人没有丝毫犹豫，把实情说了出来。
“我看那两辆车是本地的，有当地人带着应该没问题。”洪涛指了指挂着疆牌的h3和皮卡。
“嗨，这事儿说起来就远了，我们吧……”年轻人可能是憋了好久没人可倾诉，还真把洪涛当好人了，竹筒倒豆子般的说了他们来此的始末。
长芽的土豆，这是年轻人的网名，也是在越野e族里的id。他是个网络工程师，从小就对车有兴趣，结婚的时候也买了人生中的第一辆车。
但这辆轿车并满足不了他内心的悸动，随着经济条件允许，人生的第二辆车也来了，就是这辆二手小切，买回来之后按照群里高手的指点好一顿改，然后就一头扎进了各种越穿、越野、豁车的小组织里不可自拔。
玩车、玩摄影、玩帆船、玩钓鱼……只要是人类的兴趣爱好，都有一个相通的步骤，从浅到深、由易到难。谁刚开始都是浅尝则之，但越尝越上瘾，就开始琢磨着更深、更专业、更不要命了。
土豆也没逃出这个通病，经过几次长途旅行和著名越野路段的磨炼之后，觉得自己的技术已经成熟了，应该再挑战更高的难度了。
和他一样想法的在越野圈子里一抓一大把，这不，他把想法在论坛里贴出之后很快就有了响应者，大家凑一起商量了好几个月，最终定下八个人、四辆车，穿越中国四大无人区！
为了安全起见，他们一直认为应该从最容易的罗布泊开始穿越，不管怎么说，这里的海拔比较低，先不用考虑人和车的高反问题。
可是想穿越无人区，怎么也得有个路书，他们八个人都是在京城上班的，谁都没去过罗布泊，咋办呢？好办，不是有网络有论坛嘛，发帖子请教呗。
结果还真有人愿意帮忙，但不是白帮，是要收费的，对方号称专业向导，百分百包成功。还晒出来很多带队穿越的照片，也确实是疆省越野e族的成员，有图有真相，双方谈了谈，一拍即合，这不土豆他们就开着车，从京城来敦煌与向导汇合来了，今天已经是第二次见面商量行程了。
老话讲好事多磨，等土豆他们到了这里，出问题了，向导定下的路线和他们预期的有出入，还不小。土豆他们本来是想从敦煌进去，一直走到若羌县，再去阿尔金山看看，那里也是无人区，做为下一次穿越的实地考察。
可是向导说了，这个季节山上的雪水下来了，过去有点难，建议土豆他们改道，还是从敦煌进，走到一半之后改向北，从哈密出。
照理说土豆他们是不太乐意的，因为去哈密的路都是硬化路，地图上都有，即便没有向导带着他们也照样能走。可是已经从京城跑过来了，换向导也不好找，不去更亏，只能勉强答应新线路。今天过来最后再谈一次，明天就出发了。
“其实我们也是来穿越无人区的，巧了，也是明天出发。要我说啊，穿一半去哈密也挺好，该看的也都看了，去哈密和去若羌县差别不太大。穿越阿尔金山那边难度有点高，不光要有好身体、好向导，还得有机械保障，至少得有修车好手，你们里面有吗？”
洪涛对土豆的抱怨和向导的出尔反尔能理解，五月底去阿尔金山确实不算太合适，改道去哈密吧，虽然带着那么一股子偷懒的味道，可对于商业向导来讲，也不算太黑心。
从敦煌出发到罗布泊镇这段路就够他们几辆切诺基折腾的，什么事儿不要总想的太容易，能不能顺利到哈密都是问题。
但洪涛一眼就看出来了，对方很可能不那么专业。不管玩任何东西，只有新手才对外在的东西特别感兴趣，真熬到老手之后，看上去往往也就没这么专业了，人家的专业都在脑子呢。
为啥非要找个新手聊呢？他都新手了，能提供太专业的信息吗？这就是洪涛的狡猾之处，老手的经验丰富不假，可老手的阅历还多呢。
那句老话怎么说的来着？逢人只讲三分话，不可全抛一片心。碰上老手洪涛怕不好忽悠，与其听对方似真似假的三分话，还不如找个新手全抛一片心呢。
“兄弟，你这车够专业啊，改装得花不少钱吧？”那怎么才能和新手迅速熟络起来呢，第一点就是夸他的装备。还不能瞎夸，得带着那一点点专业味道，老话讲叫投其所好。
但不能一上来就特别专业，必须给对方留下发挥的空间。这也是人性，是个人就有好为人师的天性。只是有的人逮着谁都想当老师，有些人会审时度势，感觉对方不如自己时才会过过当老师、当高手的瘾。
“呦，没想到在这里还能碰上老乡，你京城哪儿的？”被别人夸，无论什么时候都是容易引起愉悦的，本来满脸倦容的年轻人并没对这个陌生人爱答不理，热情的打起了招呼。
“我西城的，离后海不远。来一根，别嫌次啊！”见面头一句拿下了，接下来的谈话就好办多了，洪涛拿出烟，自己先叼上一根，再把烟盒递了过去。
“我以前也住过西城，西单后面……来来来，抽我的……”这回不光是老乡了，还在同一个区住过，从宏观上讲就是半个邻居啊，年轻人更热情了，掏出一盒中华也让起了烟。
男人之间让烟是社交环节里很重要的一步，顺利完成之后就等于从陌生人变成了熟面孔，能不能再深入交往另说，至少能做正常交流了。
“这辆车买的时候七万多，二手素车，改完又花了五万多，这是第二年，什么地方都好，就是公路上跑着不舒服，还老出小毛病。”有了洪涛这副鬼心肠，年轻人想不深入交流都不成。一根烟还没抽完呢，就带着洪涛去查看他的座驾了。
这是辆京城产的切诺基，但已经被改得面目全非了，从使用的配件上看，年轻人的经济条件还算不错，对越野活动也非常热衷。
在这个年代里，想玩越野，可供选择的车辆真的不多。像刘家姐弟这样的大款，自然可以选择进口大品牌，可大部分国内爱好者的经济实力不允许，就算咬着牙买辆霸道，也舍不得拿去豁车。
但爱好这东西只要长出小苗就很难根除，买不起好车咋办呢，找替代品呗，其中最受欢迎、最普遍的就是切诺基，合资后由京城生产，改了名，叫做bj213，俗称小切。
它的样子看上去就有一种粗犷、肌肉类型的感觉，虽然没有大梁，是承载式车型，但改过悬挂，加上分时四驱系统之后，也能当硬派越野车用。最主要的是它改装方便，副厂件多，成本低，好修。当年很多年轻人都是从小切入手，几年之后顺利成长为修车、改车高手的。
“嗨，够用就成，老掌沟爬过了吗？”洪涛当年也玩过好几年小切，对这种车是爱恨交加。
“爬过几次，都没上去，要是能换六缸机头就好了！”年轻人倒实事求是，没瞎吹，但挺不服气的，觉得只要装备给力，技术就没问题。
“那你们这次是要进罗布泊？”前面铺垫的差不多了，两人的第二根烟已经点上，洪涛开始接近主题。
“对，我们八个人四辆车，再加上一辆向导车和一辆保障车，准备试试。”年轻人没有丝毫犹豫，把实情说了出来。
“我看那两辆车是本地的，有当地人带着应该没问题。”洪涛指了指挂着疆牌的h3和皮卡。
“嗨，这事儿说起来就远了，我们吧……”年轻人可能是憋了好久没人可倾诉，还真把洪涛当好人了，竹筒倒豆子般的说了他们来此的始末。
长芽的土豆，这是年轻人的网名，也是在越野e族里的id。他是个网络工程师，从小就对车有兴趣，结婚的时候也买了人生中的第一辆车。
但这辆轿车并满足不了他内心的悸动，随着经济条件允许，人生的第二辆车也来了，就是这辆二手小切，买回来之后按照群里高手的指点好一顿改，然后就一头扎进了各种越穿、越野、豁车的小组织里不可自拔。
玩车、玩摄影、玩帆船、玩钓鱼……只要是人类的兴趣爱好，都有一个相通的步骤，从浅到深、由易到难。谁刚开始都是浅尝则之，但越尝越上瘾，就开始琢磨着更深、更专业、更不要命了。
土豆也没逃出这个通病，经过几次长途旅行和著名越野路段的磨炼之后，觉得自己的技术已经成熟了，应该再挑战更高的难度了。
和他一样想法的在越野圈子里一抓一大把，这不，他把想法在论坛里贴出之后很快就有了响应者，大家凑一起商量了好几个月，最终定下八个人、四辆车，穿越中国四大无人区！
为了安全起见，他们一直认为应该从最容易的罗布泊开始穿越，不管怎么说，这里的海拔比较低，先不用考虑人和车的高反问题。
可是想穿越无人区，怎么也得有个路书，他们八个人都是在京城上班的，谁都没去过罗布泊，咋办呢？好办，不是有网络有论坛嘛，发帖子请教呗。
结果还真有人愿意帮忙，但不是白帮，是要收费的，对方号称专业向导，百分百包成功。还晒出来很多带队穿越的照片，也确实是疆省越野e族的成员，有图有真相，双方谈了谈，一拍即合，这不土豆他们就开着车，从京城来敦煌与向导汇合来了，今天已经是第二次见面商量行程了。
老话讲好事多磨，等土豆他们到了这里，出问题了，向导定下的路线和他们预期的有出入，还不小。土豆他们本来是想从敦煌进去，一直走到若羌县，再去阿尔金山看看，那里也是无人区，做为下一次穿越的实地考察。
可是向导说了，这个季节山上的雪水下来了，过去有点难，建议土豆他们改道，还是从敦煌进，走到一半之后改向北，从哈密出。
照理说土豆他们是不太乐意的，因为去哈密的路都是硬化路，地图上都有，即便没有向导带着他们也照样能走。可是已经从京城跑过来了，换向导也不好找，不去更亏，只能勉强答应新线路。今天过来最后再谈一次，明天就出发了。
“其实我们也是来穿越无人区的，巧了，也是明天出发。要我说啊，穿一半去哈密也挺好，该看的也都看了，去哈密和去若羌县差别不太大。穿越阿尔金山那边难度有点高，不光要有好身体、好向导，还得有机械保障，至少得有修车好手，你们里面有吗？”
洪涛对土豆的抱怨和向导的出尔反尔能理解，五月底去阿尔金山确实不算太合适，改道去哈密吧，虽然带着那么一股子偷懒的味道，可对于商业向导来讲，也不算太黑心。
从敦煌出发到罗布泊镇这段路就够他们几辆切诺基折腾的，什么事儿不要总想的太容易，能不能顺利到哈密都是问题。